護(hù)軌墊板折斷及滑床板開(kāi)裂的整治措施 ：
1、更換折斷、開(kāi)裂的護(hù)軌墊板及傷損滑床板，
以保證設(shè)備的正常使用和行車的安全。
2、天窗點(diǎn)內(nèi)，拆下有凸臺(tái)的滑床板．利用手砂輪對(duì)滑床板進(jìn)行打磨。
護(hù)軌墊板折斷及滑床板開(kāi)裂的整治措施 ：
1、更換折斷、開(kāi)裂的護(hù)軌墊板及傷損滑床板，
以保證設(shè)備的正常使用和行車的安全。
2、天窗點(diǎn)內(nèi)，拆下有凸臺(tái)的滑床板．利用手砂輪對(duì)滑床板進(jìn)行打磨。
復(fù)式交分道岔主要由兩副普通銳角轍又及護(hù)軌、兩組可動(dòng)心軌鈍角轍叉、四根直尖軌和四根曲尖軌（前后雙轉(zhuǎn)轍器）、六根曲導(dǎo)軌、八根連接鋼軌及連接零件、木岔枕、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)械和電路設(shè)備組成。
復(fù)式交分道岔，是縮短車站咽喉長(zhǎng)度、減少車道用地、提高調(diào)車作業(yè)效率的良好設(shè)備。其長(zhǎng)度略長(zhǎng)于單開(kāi)道岔，而其作用相當(dāng)于兩組對(duì)向單開(kāi)道岔，因此可以縮短站場(chǎng)長(zhǎng)度，特別在復(fù)線及多線區(qū)間的到達(dá)場(chǎng)、編組場(chǎng)和出發(fā)場(chǎng)等銜接的咽喉區(qū)，采用復(fù)式交分道岔配合交叉渡線，更為明顯。
在線客服
17530643000
350723680@qq.com
